内槽车刀刃磨个人体会,内孔车刀刃磨视频

车床干活,刀具怎样磨才能耐用

1、倒圆角更耐用，但是手工磨刀只能尽力而为，刀具前后刀面的粗糙度高一点，刀刃无崩刃。要做到这些需要功力的。圆角小容易磨损，不能大走刀；圆角大耐用，但是切削力大。刀具磨损严重，或者铁屑阻滞、积屑瘤的原因。U形槽比较合理，V型槽可能引起铝屑堵死在槽内。

2、、粗磨刀体上的主后面：磨后刀面时，刀柄应与砂轮轴线保持平行，同时刀体的底平面向砂轮方向倾斜一个比主后角大20的角度。刃磨时，先把车刀已磨好 的后隙面靠在砂轮的外圆上，以接近砂轮的中心位置为刃磨的起始位置，然后使刃磨继续向砂轮靠近，并作左右缓慢移动。当砂轮磨至刀刃处即可结束。

3、用油石研磨.这样一把车刀就好了.但磨车刀是有技巧的，要注意以下几点：无论磨车刀哪个面，一定要注意留切削角度（如前角、后角等）；为了使车刀每个面都看起来是一个面，必须在磨削时缓缓移动车刀刀面；为了方便观察在磨削时注意车刀刀刃始终保持在最上方。

4、中小型数控车床，强力推荐使用机械夹固不重磨刀具，可有效提高工作效率。一般的中小型数控机床上零件加工，真正走刀时间往往只有几分钟或者十几分钟，而辅助时间会占用比较多的时间。例如装卸工件、换刀等，所占时间为整个周期的30%左右。铝合金件会达到60%。

5、副值向前派，0°时向上排。知道了刀具角度就可按工件材料和加工面的要求来刃磨，大多数是手工磨，有条件的使用磨刀机磨。对于硬质合金不重磨车刀，一般不须刃磨，选好合适刀具即可。

车床问题:车刀的圆槽怎么磨才好?怎样使车出的铁屑变的连续卷起来?如何...

这个很简单了，你在磨车刀（正刀，外圆刀）的时候把槽开大一点，然后就是切削刃比后面刀槽要底一点，一到二个毫米。这样刀削自然就成卷筒状。也可自动断削。另外刀槽的宽度深浅都有关，你可以自己体会。

主要是磨好断屑槽：要前宽后窄，深度前浅后深。方向指的是站在车床操作的方向的前后。希望能帮到你。 其次前角不宜过大，刀尖要有圆弧，后角要小点，这样能加强车刀强度。

这个要看材质，切削速度，进给量，背吃刀量的额 仅以车刀断屑槽为例：宽度减小，反销角增大均使铁屑的弯曲半径减小，因而弯曲应力增大导致铁屑易折断。

这样的刀就磨的不错了 如果是C型的 就说明铁削是不会乱飞的，一般都是直接垂直与工件往下落的，还有你还要看你的切削颜色。

这种刀具是用一般车刀改磨而成的。车刀的前面上顺着走刀方向磨出多条弧形槽，形成了象洗衣服用的搓板形状，故称为搓板形车刀。刃磨时要后角小，前角大，刀尖前面要光滑。

首先磨刀的平面最好磨平可以刀刃略高于刃槽后的平面高度，不要太高不然影响排屑效果，这样的刀也比较快，开排屑槽时砂轮应用金刚笔把砂轮角打尖。磨刀最基本的一点，是要保证切削刃工作正常。

车工实习心得体会范文

1、通过实习加深我们对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的认识，巩固专业思想，激发热情。 熟悉汽车修理环境、修理工具，为将来工作打下基础。

2、车工工作总结范文（1） 一星期的车工实习很快的结束了，回顾自己一周以来所学到的知识与技能，感悟颇深，车工实习总结。 首先，理论知识与安全教育是必不可少的，在正式开车床车削零件之前，老师就用了整整一天的时间来为我们上理论方面的知识，虽然感觉第一天过得很乏味，但恰恰却是最重要的内容之一。

3、经过这周的机加实习，在这方面我也深有体会。 劳动是最光荣的，只去实践才能体会劳动的辛酸和乐趣。 坚持不懈，仔细耐心。 认真负责，注意安全。 只要付出就会有收获。

4、对于学生来说，实习十分有意义，实习可以强化动手能力，提高自身专业技能，掌握自己相关专业的技术知识 ，学习到更多的东西。

车床上的刀怎么刃磨?怎么磨才锋利?

1、刃磨时必须根据刀具材料来决定砂轮的种类。氧化铝砂轮的砂粒韧性好，比较锋利，但硬度稍低，用来刃磨高速钢车刀和硬质合金车刀的刀杆部分。绿色碳化硅砂轮的砂粒硬度高，切削性能好，但较脆，用来刃磨硬质合金车刀。

2、粗磨 ①磨主后面，同时磨出主偏角及主后角，②磨副后面，同时磨出副偏角及副后角，③磨前面，同时磨出前角，（2）精磨 修磨前面；②修磨主后面和副后面；③修磨刀尖圆弧，（3）刃磨车刀的姿势及方法 人站立在砂轮侧面，以防砂轮碎裂时，碎片飞出伤人。

3、刃倾角---主要控制切屑可排出方向，正值切屑向后排，副值向前派，0°时向上排。知道了刀具角度就可按工件材料和加工面的要求来刃磨，大多数是手工磨，有条件的使用磨刀机磨。对于硬质合金不重磨车刀，一般不须刃磨，选好合适刀具即可。

4、注意刀磨各角度，才能在切断时不产生擦碰，开槽要光滑6以上，槽深浅根据切削材料不同，硬度不同，切屑阻力不同决定。刃磨时姿势要正，角度面斜平，开始高于砂轮中心磨直到角度产生慢慢降至水平略高点火花直线均匀止，精磨时金刚笔修整砂轮打细，磨槽磨面光滑为佳，这样切屑利于排屑不受阻。