请分析中国商用车市场的竞争者类型,中国商用车市场规模排名

【汽车人】当中国商用车牛市遇到外资放开

文/《汽车人》张敏 一汽解放副总经理，商用车开发院院长、党委书记吴碧磊，不会忘记20多年前，自己刚到长春汽车研究所那会儿的情形。 1992年冬天的长春，早上天亮得很晚，还冷得出奇。到了试验场，先得热车。

今年4月份中国出口36万辆车，其中近30%是新能源车。而俄罗斯成为最大的出口目的地，《汽车人》在《中国整车出口暴涨，只是大戏的序幕》一文中，有所阐述。 在这里，《汽车人》说一点商用车的信息：中国4月纯电卡车出口增长了600%。

时至今日，在中国市场现存的148个汽车品牌（其中中国品牌114个，外资品牌34个）当中，仍能同时做到这两样的，实属凤毛麟角。而长安汽车，就是其中的幸运儿。 去年前20%的车企销量占据91%，头部效应已经很明显。

从外国车企高管的角度看，结论恐怕是“一群中国疯子”。 下半年，大家争的是NCA开放城市数量（详见《汽车人》的《自动驾驶，凉意来袭》一文），以及AI代驾通勤的可能性。有品牌能参与，有品牌干看着，滋味是不一样的。

任何以国际环境波谲云诡、人口增长停滞、土地财政走到尽头等似是而非的理由，否认中国汽车市场存在稳定正向力量的说法，都是靠不住的。 如果是一些舆论忽悠，并无紧要，但如果从业者，特别是企业高层相信了，可能产生与现实背离的决策。

汽车业的循环如商用车强制淘汰国三及以下柴油车型，用户需要购买符合排放标准的车型，市场迎来换车潮，新循环由此产生，企业获得了超额利润。

依维柯和雷诺在国内为啥仍没有新款进入

1、…所以你就知道这个品牌很牛就是了，对其历史我们也就不过多赘述了。雷诺这个品牌进入中国市场比较晚，所以国内的消费者可能对其了解的并不是很多。

2、这八大品牌代表着我国商务车的总体状况，共同生存、发展，也各有所长。

3、可以看出，戴姆勒对于雷诺这个合作伙伴还是比较满意的，否则不会接二连三地有新项目上马。

想了解下商用车行业的发展现状,有人知道吗?

他重点介绍了国内电动重卡发展的政策因素、发展现状和技术趋势。

巨大的市场潜力是推动中国汽车用品行业高速发展的关键因素。这也使中国汽车用品市场的国际化竞争将愈演愈烈，众多高科技企业看好中国的汽车用品市场，纷纷挤入竞争行列。

据业内人士分析，四川现代的销量和业绩不理想，其实也是目前大多数中外合资商用车企现状的缩影。合资双方在多项公司运营方案上难以达成共识，一定程度上也制约了公司的发展。